37℃高温下 公交修理工 匍匐车底战高温

发布时间:2020-08-18 16:15:22; 阅读量: 来源:修理厂 作者:宋立福

三伏天的南京,烈日炎炎,南京六合气象发布橙色高温预警,预计白天最高气温将升至37℃以上,热浪烘烤着每一寸土地,在南京公交六合保修车间,有这样一群人,他们每天在车间坚守至少8小时以上,有时顶着滚滚热浪拆修车辆发动机,有时伏在水泥地沟下为公交车排查安全隐患,公交车一旦发生“抛锚”,他们必须及时赶赴现场抢修故障。公交维修工们默默地工作着,保障了乘客享受安全、舒适公交出行。

上午9点,在六合四柳公交停保场内,榔头的敲击声、机器的轰鸣声,再加上滚滚的热浪,让人觉得头晕目眩。为了尽快排除故障,恢复运力,故障车辆刚开进地沟,维修师傅候树银就忙碌起来,首先检查各个管路,发现管路没有问题后打开发动机盖进行排查,候树银有着多年的维修经验,很快就判断出车辆故障是因为车辆打气泵不工作造成的。为了让故障车辆能够及时的修复,他顶着100度左右的发动机温度更换打气泵,经过半个小时的辛苦工作,故障车辆得已修复。

每年夏天公交车要经受高温考验,一不小心就会“中暑生病”。 为了查找故障,修理工要钻到公交车底下查看车辆状况。一天下来身上全是油味、汗味,刚开进车间的公交车,发动机接近100℃,工作时稍有不慎就会烫伤,候树银师傅说:“干这行就得不怕苦、不怕累。”

在水泥地沟下保养车辆,是车辆保养组康杰的经常性工作,但伏在不足一米深热浪滚滚的水泥地沟里,头顶公交车底盘,还要承受车部件散发的热量,犹如钻进烤箱。整个过程也就十几分钟,豆大的汗珠成串般往下掉,蓝色工作服更是紧紧地“贴”在了他的身上。“公交维保关乎一线车辆营运,细致检查,避免车辆在路上出故障,我们流下的汗水就是值得的。”康杰说。

 “一到夏天,公交车就容易‘闹脾气’,每年这个季节都是维保高峰期。” 南京公交六合保修车间党支部副书记宋立福介绍,车间每天要接保、维修、检查公交车130余台/次,入夏以来,保养和维修的车辆较平时都有所增加,给保修车间增加了不少的压力。大家整天都处于“战斗”状态。集团为大家准备了绿豆汤、西瓜、饮料,还发放了藿香正气水、风油精等防暑药品,高温天气,保修车间在合理安排保修生产的前提下,还适当减少工作强度和工作时间,叮嘱修理工们安全生产、劳逸结合。